Zum Ende der Serie über grüne Antriebe hat sich gezeigt, dass die Möglichkeiten alternativer Antriebe vielfältig sind. Ob Elektro-, Hybrid-, Wasserstoff-, Gas- oder Biodiesel-/Ethanolantrieb, den umweltbewussten Autofahrern stehen viele, mehr oder weniger nachhaltige Optionen offen.

Im Grunde besitzt jede Alternative ihre Vor- und Nachteile. Der Elektroantrieb brilliert sich durch emissionsfreies Fahren, zudem ist er leise und hat einen hohen Wirkungsgrad. Nachteilig für ihn wirken sich eine geringe Reichweite und die Tatsache, dass Strom nicht grundsätzlich nachhaltig produziert wird, aus. Das Problem der Reichweite umgeht der Hybridantrieb mit einem zweiten Motor, der in der Regel ein Benziner ist. Damit bleibt das Fahrzeug jedoch abhängig vom sich verknappenden Erdöl.

Ebenfalls denkbar sind jedoch Brennstoffzellen, die Energie aus Wasserstoff produzieren. Wie beim Wasserstoffverbrennungsmotor auch wird fast ausschließlich heißer Wasserdampf aus dem Auspuff geblasen. Nachteil hier: Die noch nicht vorhandene Infrastruktur.

Diese ist für Gasfahrzeuge vermehrt vorhanden, sodass sich für Vielfahrer ein recht teurer Umbau des eigenen Fahrzeugs lohnt. LPG und CNG bestechen durch den günstigeren Kraftstoff und bessere Umwelteigenschaften als Diesel und Benzin. Das Non-Plus-Ultra können sie jedoch nicht darstellen, zumal auch Erdgas sich in ferner Zukunft verknappen wird.

Es bleiben Biodiesel und Ethanol. Das große Plus ist die Umweltfreundlichkeit - Antriebe auf pflanzlicher Basis produzieren nur so viel CO2, wie die Pflanze im Laufe ihres Wachstums aufgenommen hat. Nachteilig wirkt sich jedoch die direkte Konkurrenz zum Anbau von Nahrungsmitteln aus - gerade in Zeiten einer explodierenden Weltbevölkerung ein  starkes Argument.

Es bleibt abzuwarten, welcher Antrieb In Zukunft den Standard auf unseren Straßen setzen wird.  Zwar wird vorerst kein Weg an Otto- und Dieselmotor vorbeiführen, doch sowie die Erdölreserven sich dem Ende neigen, werden die beiden herkömmlichen Antriebe wohl der Vergangenheit angehören.

(GILLOUT)